本町で出張マッサージをお探しのあなたにお伝えしたいこと│大阪 出張マッサージ Re-Q大阪(利休・りきゅう)

本町で出張マッサージをお探しのあなたにお伝えしたいこと

• 2021/09/25 22：39

   
  本町のお客様のご自宅、ご宿泊されているビジネスホテル、事務所、他にはBARや閉店後の飲食店などに、セラピストの派遣・出張をさせていただいております。
  本町へのご案内は、出張交通費は無料にてご予約承れます。
  本町のご自宅、ビジネスホテルではオイルマッサージ、ボディケア、タイ古式、ストレッチ、ドライヘッド、フットリフレ、また他では珍しいヨガの呼吸法を取り入れたマッサージメニューがございまして、その日お客様の体調やお好みでお選びいただるオーダーメイドのマッサージ、リラクゼーションを施術させていただけます。

   

  ---

  本町へは、出張交通費は無料にてご案内させていただいております！

   

  その他のエリアへの出張交通費は、こちらをご覧ください。

   

  ---

  本町への出張マッサージのメニュー

   

  ボディケア＋ドライヘッドマッサージ

  60分　8,800円

  90分　11,000円

  120分　15,400円

  150分　18,700円

  180分　22,000円

  延長15分　2,200円

   

  アロマオイルマッサージ

  60分　11,000円

  90分　13,200円

  120分　16,500円

  150分　19,800円

  180分　23,100円

  延長15分　3,300円

   

  タイ古式マッサージ

  90分　15,400円

  120分　19,800円

  150分　24,200円

  180分　29,700円

  延長15分　3,300円

   

  その他のメニューはこちらになります。

   

  ---

  本町へ派遣できるセラピスト

   

  在籍のセラピスト

   

  本日出勤セラピスト

   

  ---

  大阪メトロ御堂筋線　駅ご案内

  東三国

  新大阪

  西中島南方

  中津

  梅田

  淀屋橋

  本町

  心斎橋

  難波

  大国町

  動物園前

  天王寺

  昭和町

  西田辺

  長居

  我孫子

   

  ---

  大阪メトロ四つ橋線　駅ご案内

  西梅田

  肥後橋

  本町

  四ツ橋

  難波

  大国町

  花園

  岸里

  玉出

  北加賀屋

  住之江公園

   

  ---

  大阪メトロ中央線　駅ご案内

  コスモスクエア

  大阪港

  朝潮橋

  弁天町

  九条

  阿波座

  本町

  堺筋本町

  谷町四丁目

  森ノ宮

  緑橋

  深江橋

   

  ---

  本町の行政区

   

  大阪市中央区

   

  ---

  本町駅Wiki
  本町駅（ほんまちえき）は、大阪府大阪市中央区船場中央四丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅である。

   

  乗り入れ路線
  大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)

  M 御堂筋線 - 駅番号はM18。

  C 中央線 - 駅番号はC16。

  Y 四つ橋線 駅番号はY13、1969年（昭和44年）までは信濃橋駅であった。

   

  歴史
  1933年（昭和8年）5月20日 - 1号線（御堂筋線）梅田駅（仮） - 心斎橋駅間が開通し、本町駅開業。

  1945年（昭和20年）6月10日- 10月3日までの間、軍用資材置き場として供出され、旅客駅としての機能を休止。

  1964年（昭和39年）10月31日 - 4号線（中央線）弁天町駅 - 本町（仮）駅間が延伸開業。当初は終着駅であり、1号線本町駅とは改札外連絡であった。

  1965年（昭和40年）10月1日 - 3号線（四つ橋線）西梅田駅 - 大国町駅間が延伸され、信濃橋駅が開業。

  1967年（昭和42年）10月1日 - 4号線の電車が止まり切れずに車止めに衝突。24人が負傷。

  1969年（昭和44年）

  7月1日 - 4号線（中央線）本町駅の本駅完成により1号線と4号線の改札外連絡が解消。同時に3号線（四つ橋線）の信濃橋駅が本町駅に改称して乗換駅となり、3路線の総合駅となる。

  12月6日 - 中央線が当駅から谷町四丁目駅まで延伸し深江橋駅まで直結、中間駅となる。

  1984年（昭和59年）3月31日 - 御堂筋線南口改札口に自動改札機が設置・供用開始され、地下鉄・ニュートラム全駅の全改札口が自動改札となる。

  2015年 - 四つ橋線と中央線の連絡線が完成。

  2018年（平成30年）4月1日 - 大阪市交通局の民営化により、所属事業者・管轄が大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) に変更。

   

  駅構造
  御堂筋線と中央線は島式ホーム1面2線、四つ橋線は相対式ホーム2面2線の地下駅である。駅の東側から中央大通沿いに隣の堺筋本町駅にかけて船場センタービルが立地しているため、中央線ホームの東側は上下線の間隔が広くなっており、この間隔も堺筋本町駅まで続いている。東西に延びる中央線ホームの東側に御堂筋線ホーム、西側に四つ橋線ホームが接しており、コの字のような構成になっている。

  四つ橋線の四ツ橋寄りと中央線の阿波座寄りが連絡線を介して繋がっており、森之宮検車場と緑木車両工場の間で車両を回送するときなどに使われる。

  それぞれ南北に延びる御堂筋線と四つ橋線のホームは離れているため、両線の相互の乗り換え案内はなされていない。似たような構造の東京地下鉄（東京メトロ）大手町駅では東西線 - 半蔵門線や札幌市営地下鉄の大通駅では南北線 - 東豊線などで乗り換え案内がなされているのとは対照的だが、この付近で四つ橋線と御堂筋線はほぼ平行に走っており、相互の乗換は両線の駅がより接近している梅田駅 - 西梅田駅や大国町駅で乗り換えを行うのが通常である。

  当駅は、御堂筋線部分、中央線部分が本町管区駅に所属しており、同管区駅長(副駅長駐在)により当駅のみの単駅管理となっている。四つ橋線部分は大国町管区駅に所属しており、四ツ橋駅が当駅を管轄する。

  なお御堂筋線のうち、最初に開業した梅田駅 - 心斎橋駅間の各駅ではアーチ型の高天井を採用したが、この本町駅だけは天井こそ高いものの、中央が高くなった平天井を用いており、支柱で支える形態を用いている。

  また、通路天井の照明が「HOMMACHI」となっている部分がある。

  2011年10月に、船場ブランド復権を願う市民の要望を受け、駅名標に「船場西」が副名称として追加された(西は黒地に白抜きである）。ただし、船場ではなく西横堀川（阪神高速1号環状線北行き）以西の下船場に位置している四つ橋線ホームの駅名標には追加されていない。なお、隣の堺筋本町駅にも「船場東」が副名称として追加されているが、両駅とも副駅名としての扱いではないので案内放送では呼称されていない。

   

  駅周辺
  付近は淀屋橋と並んで大阪最大のオフィス街となっている。「淀屋橋 - 本町間（いわゆる北船場）の会社に就職すること」がステータス・シンボルといわれる傾向がある（東京の「丸の内」に匹敵するブランド・イメージ）。日本を代表する大企業が数多く集中するほか、地方銀行の大阪支店も多くが当駅付近に集中している。