難波で出張マッサージをお探しのあなたにお伝えしたいこと│大阪 出張マッサージ Re-Q大阪(利休・りきゅう)

難波で出張マッサージをお探しのあなたにお伝えしたいこと

• 2021/09/26 00：18

   
  難波のお客様のご自宅、ご宿泊されているビジネスホテル、事務所、他にはBARや閉店後の飲食店などに、セラピストの派遣・出張をさせていただいております。
  難波へのご案内は、出張交通費は無料にてご予約承れます。
  難波のご自宅、ビジネスホテルではオイルマッサージ、ボディケア、タイ古式、ストレッチ、ドライヘッド、フットリフレ、また他では珍しいヨガの呼吸法を取り入れたマッサージメニューがございまして、その日お客様の体調やお好みでお選びいただるオーダーメイドのマッサージ、リラクゼーションを施術させていただけます。

   

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  難波へは、出張交通費は無料にてご案内させていただいております！

   

  その他のエリアへの出張交通費は、こちらをご覧ください。

   

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  難波への出張マッサージのメニュー

   

  ボディケア＋ドライヘッドマッサージ

  60分　8,800円

  90分　11,000円

  120分　15,400円

  150分　18,700円

  180分　22,000円

  延長15分　2,200円

   

  アロマオイルマッサージ

  60分　11,000円

  90分　13,200円

  120分　16,500円

  150分　19,800円

  180分　23,100円

  延長15分　3,300円

   

  タイ古式マッサージ

  90分　15,400円

  120分　19,800円

  150分　24,200円

  180分　29,700円

  延長15分　3,300円

   

  その他のメニューはこちらになります。

   

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  難波へ派遣できるセラピスト

   

  在籍のセラピスト

   

  本日出勤セラピスト

   

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  大阪メトロ御堂筋線　駅ご案内

  東三国

  新大阪

  西中島南方

  中津

  梅田

  淀屋橋

  本町

  心斎橋

  難波

  大国町

  動物園前

  天王寺

  昭和町

  西田辺

  長居

  我孫子

   

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  大阪メトロ四つ橋線　駅ご案内

  西梅田

  肥後橋

  本町

  四ツ橋

  難波

  大国町

  花園

  岸里

  玉出

  北加賀屋

  住之江公園

   

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  大阪メトロ千日前線　駅ご案内

  野田阪神

  玉川

  阿波座

  西長堀

  桜川

  難波

  日本橋

  谷町九丁目

  鶴橋

  今里

  新深江

  小路

  北巽

  南巽

   

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  南海本線　駅ご案内

  難波

  今宮戎

  新今宮

  萩ノ茶屋

  天下茶屋

  岸里玉出

  粉浜

  住吉大社

  住ノ江

   

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  難波の行政区

   

  大阪市中央区

  大阪市浪速区

   

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  難波駅 (Osaka Metro)Wiki
  難波駅（なんばえき）は、大阪府大阪市中央区・浪速区にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅である。

  南海電気鉄道の難波駅と同様、案内表示・駅名標などは「なんば駅」と平仮名表示に統一されているが、正式表記は漢字の「難波駅」であり、乗車券類などに表記されている。

   

  乗り入れ路線
  大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)

  M 御堂筋線 - 駅番号はM18

  Y 四つ橋線 - 駅番号はY15、1970年（昭和45年）までは難波元町駅であった。

  S 千日前線 - 駅番号はS16

   

  当駅からの接続路線

  南海電気鉄道 -

  難波駅

  - 駅番号はNK01

  南海本線

  南海高野線

  近畿日本鉄道・阪神電気鉄道 -

  大阪難波駅

  A近鉄難波線（奈良線）- 駅番号はA01

  HS阪神なんば線 - 駅番号はHS 41

  西日本旅客鉄道（JR西日本） -

  JR難波駅

  関西本線（Q大和路線）- 駅番号はJR-Q17

  Osaka Metroの難波駅は大阪難波駅に近接している（千日前線の駅にほぼ隣接）。御堂筋線の駅は南海の難波駅、四つ橋線の駅はJR難波駅にも近接している。

   

  歴史
  1935年（昭和10年）10月30日 - 1号線（現：御堂筋線）の心斎橋駅 - 難波駅間延伸時に開業。

  1965年（昭和40年）10月1日 - 3号線（現：四つ橋線）の西梅田駅 - 大国町駅間延伸時に、難波元町駅（駅などの案内表示では「なんば元町」と表記していた）が開業。

  1970年（昭和45年）3月11日 - 千日前線の桜川駅 - 谷町九丁目駅間開通に伴い、四つ橋線の難波元町駅を難波駅に統合。案内上の表記をなんば駅とひらがなにする。

  1982年（昭和57年）10月 - 駅改良工事に着手。

  1987年（昭和62年）3月15日 - 御堂筋線難波駅に新2番線ホームが完成。これにより、1番線ホーム・2番線ホームが分離。

  2013年（平成25年）10月31日 - 駅ナカ施設「ekimoなんば」が開業。

  2014年（平成26年）10月 - 千日前線ホームにホーム柵を設置。

  2018年（平成30年）4月1日 - 大阪市交通局の民営化により、所属事業者・管轄が大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) に変更。

   

  駅構造
  御堂筋線は、単式ホーム2面2線の地下駅である。2番線ホームは1987年（昭和62年）に新設されたものであり、千日前線・近鉄電車・阪神電車とは地下1階を経由せずに、最小限の上下移動で乗り換えられる。1番線ホームの幅は7.9 m、2番線ホームの幅は9.7 mである。

  開業当初は島式ホーム1面2線の形態であったが、乗降客の増加でラッシュ時には改札制限を行うようになった。そこで、混雑緩和のために現在の形態に改め、1番線ホームには梅田方面の列車に乗降できないように柵を設けている。

  四つ橋線と千日前線は、両方とも島式ホーム1面2線の地下駅となっている。四つ橋線のホームはJR難波駅寄りの位置にあり、御堂筋線のホームから直線距離で西に250 - 300mほど離れている。千日前線のホームは千日前通の地下、御堂筋線ホームと四つ橋線ホームの中間に設置されている。

  御堂筋線のホームを中心に大規模な改良工事が行われ、御堂筋線地下1階コンコースに駅ナカ施設『ekimoなんば』が開業した。

   

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  難波駅 (南海)Wiki
  難波駅（なんばえき）は、大阪府大阪市中央区・浪速区にまたがる、南海電気鉄道（南海電鉄、南海）の駅。

   

  概要
  大阪の繁華街の一つ、ミナミの玄関口となるターミナル駅である。南海の主要路線である南海本線と高野線の2路線が乗り入れる。また関空特急ラピートが当駅を発着しており、外国人観光客（インバウンド）を含む多くの関西国際空港利用客の玄関口としての役割を果たす。大阪のメインストリートである御堂筋の南端付近に位置している。駅ビルの南海ビルディングに髙島屋大阪店が入居しており、他にもスイスホテル南海大阪やなんばスカイオ、大型商業施設のなんばCITYやなんばパークスなどが駅と直結している。難波地区の駅の中で唯一の地上駅であり、9面8線のホームは行き止まり式の駅としては阪急大阪梅田駅に次ぐ国内2位の規模を誇る（全私鉄駅の中でも2位）。

  駅名は大坂城下の難波新地および西成郡難波村に由来する。正式表記は漢字の「難波駅」であるが、「難波」という漢字では「なにわ」とも読めるため、駅構内や車内の案内表示、南海電鉄ホームページの駅紹介[1] では「なんば駅」と平仮名表記で統一されている。

  難波新地（現・中央区難波）の南端に南海難波駅、ほぼ中央に大阪難波駅（近鉄・阪神）および地下鉄千日前線ホーム、両者を結ぶように地下鉄御堂筋線ホームが位置し、難波入堀川（現・阪神高速1号環状線北行き）を挟んで西側に地下鉄四つ橋線ホーム、さらに西側にJR難波駅が位置する。

   

  駅構造
  櫛形ホーム9面8線が3階に設置されている高架駅（規模は、阪急大阪梅田駅に次いで、私鉄ターミナルでは日本第2位）。案内表示・駅名標などは「なんば駅」と平仮名表示に統一されているが、正式表記は漢字の難波駅であり、乗車券類などに表記されている。なお、当駅には南海本線の起点を示す0キロポストが設置されている。

  駅正面に百貨店の髙島屋大阪店（南海ビルディング）があり、駅上にスイスホテル南海大阪やなんばスカイオがそびえ立っている。また南海電鉄の大型商業施設であるなんばCITYやなんばパークスとも直結している。

  1階北出口方面から3階北改札口までの間は大階段で直通しており、その左右に4台のエスカレーター（上り2台、下り2台）が配置されている。他に、2階に中央改札口と南改札口がある。中央改札口と南改札口のラッチ（改札）内コンコースは、ホームを通ることなく連絡通路で行き来することも可能である。

  1990年代半ばには、3階北改札口外西側（エレベーターと立喰いそば店の間）上部に、3色LED式の大型案内板「NANA」が設置され、沿線情報や新聞ニュース・占いなどが表示されていたことがあったが、「ドット抜け」などの故障が目立つようになり、数年で撤去された。

  ホームは9番のりばまであり、1 - 4番のりばに高野線の列車が、5 - 9番のりばに南海本線の列車が発着する。基本的に9番のりばには南海本線・空港線の空港特急「ラピート」が発着する。8番のりばと9番のりばは同じ線路を共有しており、列車種別によって使用ホームを使い分けている。なお、9番のりばは8番のりばの降車ホームでもあり、関西国際空港の開港以来、現在の形となった。そのため、「ラピート」以外にも9番のりばに到着する列車が設定されている。行先案内表示機は、この9番のりばが整備されるまではブラウン管モニタ式（「先発」などの発順表示部分は行灯式）が用いられ、その後はフラップ・LED併用式のものが20年以上使用された。なお、この行先案内表示機は2016年2月から順次、4か国語（日本語・英語・中国語・韓国語）表示に対応したLCD式に交換された。

  また、9番のりばへの通路の途中には中間改札ブースがあり、「ラピート」への乗車には必ずここを通ることになる。2階中央改札口中の3階9番ホームへのエスカレーターの乗降口付近にも中間改札ブースがある。「ラピート」運転開始当初はここでも乗車券・特急券のチェックが行われていたが、2000年代以降は車掌が常に特急券の発券状況をリアルタイムで把握するようになった（発券されていない座席に着席している者がいれば、その都度車内で車掌が検札する方式）ため改札はしなくなったが、係員はそのまま配置されている。

  南海の特急は全車座席指定の「ラピート」「こうや」「りんかん」「泉北ライナー」と、座席指定車に加えて自由席車も連結した「サザン」があり、指定席への乗車には特急券（座席指定券）が必要になる。改札口には特急券発売窓口があるが、ホームやコンコースには発売窓口がないため、代わりに特急券自動券売機が設置されている。但し、自動券売機では直近の列車のみの発売であり、かつ発車20分前からの発売となっている（その時点で満席のときは発売されない）。

  トイレは改札内に4か所（北改札口東西2か所・中央改札口コンコース内1か所・南改札口コンコース内1か所）ある。かつては北口改札外・中央口改札外・中央口改札内東側にもあったが、後述のリニューアル工事に伴って2008年（平成20年）2月・2009年（平成21年）1月・2009年（平成21年）9月にそれぞれ閉鎖され、跡地は改札外2か所については店舗スペースに、改札内は業務用スペースに転用された。

  なお、コリント様式の駅ビルである南海ビルディングは、鉄道省初代建築課長でもあった建築家の久野節が設立した久野建築事務所の設計によるもので、1933年（昭和8年）に竣工。久野建築事務所が設計した昭和初期を代表する大型近代建築の一つに数えられる。

  当駅は、駅長が配置され、当駅のみの単駅管理である。

  第2回近畿の駅百選選定駅である。

   

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  難波Wiki
  難波（なんば）は、大阪府大阪市中央区・浪速区に広がる大阪を代表する繁華街。または、中央区の町名。現行行政地名は難波一丁目から難波五丁目まで。

   

  概要
  難波は大阪の2大繁華街の一つであるミナミに包含され、一般的にはその玄関口となる南海難波駅や難波駅（Osaka Metro）、大阪難波駅（近鉄・阪神）周辺の繁華街を指す。梅田を中心とするキタと並んで大阪における商業の中心地である。「難波」という漢字は「なにわ」とも読めるため、駅の表記や施設の名称において平仮名の「なんば」を用いる例が見られる。

  難波には私鉄や地下鉄といった多数の鉄道路線が乗り入れ、ミナミの玄関口として機能している。難波駅は大阪・梅田駅に次ぐターミナル駅となっており、天王寺駅とともに大阪市南部のターミナル機能を二分している。北側に隣接する心斎橋や道頓堀・千日前などの周辺の地域も含めて広域的かつ一体的な繁華街ミナミを形成している。ミナミが島之内の西半（心斎橋駅界隈）から難波駅界隈までの広範な地域を指すのに対し、難波は概ね道頓堀以南・千日前以西の地域を指すことが多い（ただし繁華街としてのミナミや難波の地理的範囲が具体的に定義されているわけではなく、人によって指し示す範囲が多少異なることがある）。老舗や高級ブランド店が多い心斎橋と比べ、ミナミの玄関口でもある難波は多種多様な商店が混在し、雑多で賑やかな雰囲気を持つ。道頓堀と南海難波駅の間には複数の商店街が発達し、お好み焼きや串カツといった大阪グルメを提供する飲食店も多く、非常に活気のある街並みとなっている。なんばウォークやNAMBAなんなんといった地下街も発達しており、難波エリアに位置する各駅を連絡する役割をもつ。さらに、南海難波駅は関西国際空港からの訪日外国人客の玄関口の役割を果たしており、大阪を象徴する風景として有名な道頓堀はインバウンド客のみならず国内の観光客からも人気の観光スポットである。そのため、同駅から道頓堀に至る戎橋筋商店街は多種多様な人種の通行客で賑わっている。

  場合によっては道頓堀・千日前・宗右衛門町・湊町・日本橋を含めた地域まで指すこともあり、今宮・木津（今宮戎駅・大国町駅付近）といった南隣の地域にも難波を冠する施設等が散見される。難波地区に位置する他の駅と比べて、JR難波駅は繁華街の中心地からはやや距離があり、同駅は地下鉄難波駅や大阪難波駅と地下連絡通路（地下街）などでつながっているが、長年親しまれてきた湊町駅という旧駅名と所在地の浪速区湊町という町名から、同駅周辺は現在でも湊町と呼ばれることが多い。ただし、本来の湊町は道頓堀川南岸の一画に過ぎず、現行住居表示の湊町は大半がもと難波である。