大阪城公園で出張マッサージをお探しのあなたにお伝えしたいこと│大阪 出張マッサージ Re-Q大阪(利休・りきゅう)

大阪城公園で出張マッサージをお探しのあなたにお伝えしたいこと

• 2023/12/06 03：05

   
  大阪城公園のお客様のご自宅、ご宿泊されているビジネスホテル、事務所、他にはBARや閉店後の飲食店などに、セラピストの派遣・出張をさせていただいております。
  大阪城公園へのご案内は、出張交通費は無料にてご予約承れます。
  大阪城公園のご自宅、ビジネスホテルではオイルマッサージ、ボディケア、タイ古式、ストレッチ、ドライヘッド、フットリフレ、また他では珍しいヨガの呼吸法を取り入れたマッサージメニューがございまして、その日お客様の体調やお好みでお選びいただるオーダーメイドのマッサージ、リラクゼーションを施術させていただけます。

   

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  大阪城公園へは、出張交通費は無料にてご案内させていただいております！

   

  その他のエリアへの出張交通費は、こちらをご覧ください。

   

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  大阪城公園への出張マッサージのメニュー

   

  ボディケア＋ドライヘッドマッサージ

  60分　8,800円

  90分　11,000円

  120分　15,400円

  150分　18,700円

  180分　22,000円

  延長15分　2,200円

   

  アロマオイルマッサージ

  60分　11,000円

  90分　13,200円

  120分　16,500円

  150分　19,800円

  180分　23,100円

  延長15分　3,300円

   

  タイ古式マッサージ

  90分　15,400円

  120分　19,800円

  150分　24,200円

  180分　29,700円

  延長15分　3,300円

   

  その他のメニューはこちらになります。

   

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  大阪城公園へ派遣できるセラピスト

   

  在籍のセラピスト

   

  本日出勤セラピスト

   

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  大阪環状線　駅ご案内

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  大阪城公園の行政区

   

  大阪市中央区

   

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  大阪城公園駅Wiki
  大阪城公園駅（おおさかじょうこうえんえき）は、大阪府大阪市中央区大阪城にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）大阪環状線の駅である。第4回近畿の駅百選に選定されている。駅番号はJR-O07。駅シンボルフラワーは「瓢箪」である。

   

  歴史
  1983年（昭和58年）10月1日：大阪環状線の森ノ宮駅 - 京橋駅間に国鉄の駅として開業。大阪築城400年まつり・大阪城博覧会開催に合わせて開業した。

  1984年（昭和59年）3月12日：改札口付近に陶板レリーフが設置される[1]。

  1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）に継承。

  2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる[2]。

  2009年（平成21年）10月4日：大阪環状・大和路線運行管理システム導入。

  2010年（平成22年）9月26日：大阪市交通局森之宮検車場で発見された不発弾処理のため、京橋 - 鶴橋 - 天王寺間で区間運休となる。

  2015年（平成27年）3月22日：発車メロディを導入。曲はオリジナル曲の「法螺貝」。

  2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入される。

   

   

  駅周辺

  大阪城公園

  大坂城 - 最寄の虎口は青屋口となる。

  大阪城ホール - 駅とまっすぐな道で直結しており、駅の正門前からホールが見える。

  COOL JAPAN PARK OSAKA

  JO-TERRACE OSAKA - 駅よりペデストリアンデッキにて直結。

  大阪ビジネスパーク

  読売テレビ本社 - 2016年5月31日に閉館したシアターBRAVA!の跡地に建設。2019年1月に竣工、同年9月1日午前6時にここからの放送を開始。

  ホテルニューオータニ大阪

  関西みらい銀行 本店

  住友生命保険 本社ビル

  大阪ビジネスパーク駅（地下鉄長堀鶴見緑地線） - 北西へ約600m。

  水上バスのりば

  以下は当駅外回りホームの奥にある。

   

  西日本旅客鉄道 吹田総合車両所森ノ宮支所（旧森ノ宮電車区）

  大阪市高速電気軌道 森之宮検車場

  大阪市立森之宮小学校

   

   

  備考
  1932年（昭和7年）に桃谷駅 - 猫間信号場間が高架化されているが、大阪砲兵工廠（現在の大阪城公園東部、大阪ビジネスパーク、吹田総合車両所森ノ宮支所など）の付近には線路を横断する道路はなく、工廠へ入る側線（廠内鉄道）との兼ね合いもあって高架化されなかった、と言われている[誰?]。なお、高架化されなかった理由については他に防諜説がある[誰?]が、高架化に合わせて工廠の南端に開業した森ノ宮駅が開業当初から高架駅であることや、1942年（昭和17年）9月に防諜の観点から大坂城内への一般の立入が禁止されるまで、大坂城天守から廠内が丸見えであったことを考えると、やや無理が生じる[独自研究?]。

  大阪城ホールのJRにおける最寄駅であるため、コンサート終了後は激しく混雑することがある。

  当駅にはその旨を示す掲示板が常備されており、コンサート開催日には歌手名や入場者数、混雑が予想される時間帯を記入して使用する。なお、同様の掲示板は大正駅（京セラドーム大阪のJRにおける最寄駅）にも設置されている。

  また、コンサート終了後は当駅の混雑を避けるため、京橋駅や森ノ宮駅まで歩く乗客も散見される。なお、大阪城ホール側では、京橋駅や森ノ宮駅からのアクセスも案内している。

  朝ラッシュ時には、当駅を始発とする外回り列車が設定されている。